Грузозахватные приспособления и тара: учет, осмотр и браковка
Как организовать маркировку, журнал осмотров и изъятие из эксплуатации стропов, траверс, захватов и производственной тары.
Безопасность подъема зависит не только от крана. Строп, траверса или захват передают всю нагрузку и работают в условиях ударов, истирания и ошибок строповки. Поэтому приспособления должны быть идентифицированы, осмотрены и соответствовать конкретному грузу.
Учет и маркировка
Организация присваивает инвентарный номер и обеспечивает читаемую маркировку грузоподъемности, даты испытания или осмотра и иных данных по принятой системе. Документы должны позволять установить изготовителя, характеристики и историю ремонтов.
Перед применением
- проверить бирку и соответствие массе груза;
- осмотреть ветви, звенья, коуши, крюки и замки;
- убедиться в отсутствии трещин, деформации и износа;
- оценить угол между ветвями и схему строповки;
- защитить строп от острых кромок;
- проверить устойчивость груза после пробного подъема.
Периодический осмотр
Периодичность устанавливают с учетом ФНП, документации и интенсивности эксплуатации. Результат фиксируют в журнале. Осмотр выполняет назначенный компетентный работник, который знает критерии браковки конкретного типа изделия.
Изъятие из эксплуатации
Забракованное приспособление физически отделяют от исправных и маркируют так, чтобы исключить случайную выдачу. Самовольная сварка звеньев, правка крюков нагревом и ремонт без технологии недопустимы.
Для нестандартного груза заранее разрабатывают схему строповки и определяют центр тяжести. Универсальный четырехветвевой строп не компенсирует ошибочную точку подвеса или неизвестную массу.
