Нужна ли ЭПБ лифтам и эскалаторам: что заменяет экспертизу после 25 лет службы

Владельцы зданий регулярно спрашивают: нужна ли лифту экспертиза промышленной безопасности? Короткий ответ — нет: лифты исключены из категории опасных производственных объектов ещё в 2013 году, и классическая ЭПБ по закону № 116-ФЗ на них не распространяется. Но это не означает отсутствия обязательных процедур: у лифтов и эскалаторов собственная система оценки соответствия, и за её нарушение ответственность не мягче.

Какие правила действуют для лифтов

Безопасность лифтов регулируется техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» и правилами организации безопасного использования и содержания лифтов, эскалаторов, подъёмных платформ для инвалидов и пассажирских конвейеров, утверждёнными постановлением Правительства РФ № 743. Контроль за соблюдением требований осуществляет Ростехнадзор: лифты подлежат учёту, а их владельцы обязаны организовать техническое обслуживание, аварийно-техническую службу и страхование ответственности.

Что вместо ЭПБ: обследование после назначенного срока

Назначенный срок службы лифта, как правило, составляет 25 лет с момента ввода в эксплуатацию. По его истечении эксплуатация допускается только после обследования, которое проводит аккредитованная организация — испытательная лаборатория по лифтам. По результатам оформляется заключение с перечнем условий: модернизация отдельных узлов, замена лебёдки или станции управления либо полная замена лифта с указанием предельного срока. Ежегодно лифт проходит периодическое техническое освидетельствование — проверку ловителей, буферов, ограничителя скорости, дверных замков и электробезопасности.

Эскалаторы и траволаторы

Эскалаторы вне метрополитенов — в торговых центрах, аэропортах, офисных зданиях — подпадают под те же правила № 743: учёт, квалифицированное обслуживание, ежегодное техническое освидетельствование и обследование по истечении назначенного срока службы. Эскалаторы метрополитенов регулируются отдельными правилами и находятся в зоне повышенного внимания из-за интенсивности потока. А вот пассажирские канатные дороги и фуникулёры остаются полноценными опасными производственными объектами: они регистрируются в реестре ОПО, и для них ЭПБ обязательна в классическом виде.