Испытания талей, лебёдок и ГПМ, не регистрируемых в Ростехнадзоре: кто проводит и как оформить

В цехе висит ручная цепная таль на пять тонн, на складе стоит электрическая лебёдка, в мастерской есть пара передвижных тельферов. В Ростехнадзоре они не зарегистрированы, и многие делают вывод, что ни испытания, ни журналы им не нужны. Вывод удобный, но опасный: когда трос лопается или таль срывается с балки, первым вопросом инспектора труда и следователя будет «где акт испытания и кто допустил механизм к работе». Отвечать придётся механику и руководителю, а штраф по КоАП за нарушение требований охраны труда окажется самой мелкой из проблем.

Ниже — как понять, какие правила распространяются на ваш механизм, кто вправе его испытывать, какие нагрузки задают при проверке, как часто это повторять и что вписать в акт, чтобы документ выдержал проверку.

Что значит «не регистрируется в Ростехнадзоре»

Отсутствие регистрации не отменяет требований безопасности. Подъёмные сооружения, на которые распространяются федеральные нормы и правила Ростехнадзора, работают по одним правилам, а механизмы вне этой сферы — по правилам охраны труда и руководству по эксплуатации изготовителя. Но и в том и в другом случае работодатель обязан обеспечить безопасную эксплуатацию, а значит, подтвердить исправность механизма и его грузоподъёмность.

Сфера действия федеральных норм зависит от типа механизма и места его использования, а не только от факта постановки на учёт. Ростехнадзор разъясняет это в разделе «Надзор за оборудованием, работающим под давлением, грузоподъемными механизмами и подъемными сооружениями», а действующие акты собраны на странице «Нормативные правовые и правовые акты». Если сомневаетесь, к какой группе относится ваша таль, это решается до начала испытаний, а не после несчастного случая.

Какой документ применять к какому механизму

На практике встречаются три ситуации. Сведите их в таблицу для своего парка, это основа всей дальнейшей работы.

Периодичность в таблице намеренно не выражена числом: в руководстве изготовителя на конкретную таль она может отличаться. Ориентир — именно этот документ плюс локальный акт предприятия, который утверждает работодатель.

Как провести испытания: пошагово

1. Составьте реестр механизмов. Для каждой тали, лебёдки и тельфера укажите заводской номер, грузоподъёмность, изготовителя, место установки и ответственного.
2. Соберите документы. Паспорт, руководство по эксплуатации, предыдущие акты. Если паспорта нет, запросите дубликат у изготовителя, без него нагрузку по справочным данным подбирать нельзя.
3. Проведите осмотр. Проверьте крюки, цепь или канат, тормоз, ограничители, корпус и подвеску. Дефектный механизм к нагрузочным испытаниям не допускают.
4. Испытайте без груза. Проверьте холостой ход, работу тормоза, концевых выключателей и пусковой аппаратуры у электрических механизмов.
5. Проведите статическое и динамическое испытания по схеме, указанной в руководстве изготовителя, на нагрузках, превышающих номинальную. Не берите значения «из головы»: проценты перегрузки задаёт документ на конкретный механизм.
6. Оформите результат. Составьте акт или протокол, внесите запись в журнал осмотров и допустите механизм к работе приказом.
7. Назначьте следующую дату и внесите её в график, чтобы срок не потерялся.

При статическом испытании груз выдерживают на весу заданное время и проверяют отсутствие остаточных деформаций и просадки. При динамическом механизм перемещают с грузом, проверяя тормоз и привод в рабочем режиме. Подробности — в паспорте и руководстве, и именно их цитируют в акте.

Кто может проводить испытания

Закон не требует, чтобы каждую таль освидетельствовал только внешний эксперт, но и поручить это первому попавшемуся работнику нельзя. Испытания проводит ответственный, назначенный приказом, прошедший обучение и аттестацию в части безопасной эксплуатации подъёмных сооружений. Порядок назначения таких лиц Ростехнадзор разъяснил в материале «Назначение ответственных лиц при эксплуатации подъемных сооружений».

Внешнюю организацию привлекают в трёх случаях:

• Нет своего аттестованного специалиста и нанимать его ради нескольких механизмов нерационально.
• Нужно поверенное испытательное оборудование: динамометры, эталонные грузы, измерительные приборы.
• Механизм после ремонта или аварии, и заключение должен дать независимый исполнитель.

Выбирая исполнителя, запросите подтверждение компетенции и документы на средства измерений, а не только цену. Протокол, подписанный без поверенного оборудования, не защитит ни вас, ни исполнителя.

Что должно быть в акте или протоколе

Единой обязательной формы для механизмов вне ФНП нет, но в документе должны присутствовать сведения, которые позволяют проверить всё сделанное. В акте испытаний пропишите:

• Идентификацию механизма: тип, заводской и инвентарный номер, изготовитель, грузоподъёмность.
• Основание: ссылку на паспорт, руководство по эксплуатации и локальный акт.
• Условия и порядок: дату, место, применённые грузы или динамометры и их поверку.
• Результаты осмотра и измерений: отсутствие трещин, остаточных деформаций, состояние тормоза.
• Заключение и следующую дату: допущен или нет, срок следующего испытания.
• Подписи: лица, проводившего испытания, ответственного за исправное состояние и представителя работодателя.

Образцы, которые предлагают в интернете, подходят лишь как заготовка. Подгоняйте их под свой механизм и руководство изготовителя, иначе в акте появятся нагрузки и сроки, неприменимые к вашей модели.

Чем рискует механик без документов

Последствия делятся на административные и уголовные. Всё зависит от того, привело ли отсутствие испытаний к вреду.

Аренда механизмов — отдельный источник проблем: кто отвечает за испытания, определяет договор. Ростехнадзор отдельно рассказывает об этом в материале «Аренда подъемных сооружений». Не принимайте чужую таль на площадку без копий паспорта и свежего акта.

Типичные ошибки

• «Раз не в реестре, значит, не нужно». Правила охраны труда и руководство изготовителя действуют независимо от учёта.
• Испытание без паспорта, по нагрузкам, найденным в сети.
• Акт без указания оборудования, которым нагружали механизм.
• Одна подпись там, где нужны проводящий испытания и ответственный.
• Потерянный срок: следующую дату никто не записал, и механизм работает просроченным.
• Испытание после ремонта пропущено, а после замены цепи, тормоза или крюка повторная проверка нужна.

С чего начать механику на этой неделе

Не нужно ждать проверки. За неделю можно навести порядок в парке без больших затрат.

1. Пройдите по цехам и составьте список всех талей, лебёдок, тельферов и грузозахватных приспособлений.
2. Отметьте те, у которых нет паспорта или последнего акта испытания, и выведите их из работы до проверки.
3. Уточните в руководствах изготовителей периодичность и порядок нагрузок и закрепите их локальным актом.
4. Назначьте ответственных приказом и убедитесь, что их обучение действует.
5. Решите, что испытывает ваш специалист, а что передаёте внешнему исполнителю.

Если аттестованного специалиста или поверенного оборудования нет, найти исполнителя для испытаний и технического диагностирования можно на «Ресурс-Плюс». Это площадка-агрегатор: разместите бесплатную заявку в разделе технического диагностирования, исполнители откликнутся с ценой и сроками, а договор вы заключите напрямую, без комиссии. Сама площадка испытаний не проводит. Опишите механизмы и их количество в форме ниже, и вы сравните предложения до выхода специалистов на объект.