Башенный кран при сильном ветре: когда прекращать работу и как парковать стрелу
Как оценивать ветер на высоте стрелы, учитывать порывы и парусность груза, вовремя останавливать подъёмы и переводить башенный кран в безопасное нерабочее состояние, а после непогоды проверять конструкцию и приборы перед возобновлением работы.
Ветровая нагрузка на башенный кран растёт с высотой и площадью обдуваемых элементов. Опасность определяется не только скоростью ветра у земли: порыв на уровне стрелы действует одновременно на груз, канаты и саму конструкцию. Быстрее всего ситуация ухудшается при подъёме панелей, листов, опалубки и других грузов с большой парусностью.
Поэтому вопрос «до какого ветра можно работать» не имеет одной цифры для всех кранов. Нужно знать ограничения конкретной модели, уметь измерять ветер на нужной высоте и заранее понимать, что делать с краном и грузом, когда порог достигнут. Ниже разобрано, откуда брать предельные значения, как действовать при усилении ветра и что проверять после непогоды.
Откуда брать предельные значения
Рабочие ограничения по ветру устанавливает изготовитель в руководстве по эксплуатации. Универсальная цифра, найденная в интернете или услышанная на площадке, не учитывает модель крана, длину стрелы, высоту башни и конфигурацию, а значит, может оказаться как заниженной, так и опасно завышенной.
На площадке должен быть исправный анемометр, а персонал обязан знать, какое показание требует ограничения операций и какое — полной остановки. Общие требования промышленной безопасности к эксплуатации подъёмных сооружений вытекают из Федерального закона № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», а подробности применения норм разъясняет раздел Ростехнадзора о надзоре за подъёмными сооружениями.
Почему среднего значения недостаточно
Короткий порыв способен развернуть груз или резко увеличить радиус его движения, хотя средняя скорость ветра остаётся в норме. Поэтому оценивают сразу несколько параметров: текущую скорость, порывы, направление ветра относительно стрелы и прогноз изменения погоды.
Если индикация нестабильна или анемометр неисправен, продолжать работу по визуальной оценке деревьев и флагов нельзя. Человек плохо оценивает ветер на высоте крана, а ошибка в «на глаз» стоит слишком дорого. Неисправный прибор — основание для остановки до устранения неисправности.
Что учитывать при оценке ветра
| Фактор | Как влияет на кран | Что делать |
|---|---|---|
| Высота стрелы и башни | Ветер на высоте сильнее, чем у земли | Ориентироваться на показания анемометра на кране, а не на ощущения у земли |
| Порывы | Резко меняют положение и нагрузку груза | Учитывать максимальные, а не только средние значения |
| Парусность груза | Боковая нагрузка не отражается в массе груза | Заранее определить допустимый ветер для таких грузов |
| Направление ветра | Давление на стрелу и противовес меняется с поворотом | Учитывать положение стрелы относительно ветра при парковке |
| Прогноз погоды | Ухудшение происходит быстрее, чем реагируют | Планировать подъёмы с запасом по времени |
Действия при усилении ветра
Порядок действий нужно знать наизусть, потому что ветер усиливается быстро. Последовательность такая:
- Не начинать новый подъём, который нельзя безопасно завершить до ухудшения погоды.
- Опустить груз с крюка в разрешённое место и освободить его от строп.
- Вывести людей из опасной зоны и закрепить свободные материалы, которые ветер может сдвинуть или сбросить.
- Установить крюк и тележку в положение по инструкции.
- Перевести кран в нерабочее состояние: режим свободного поворота или парковки, как указано изготовителем.
- Отключить питание и выполнить остальные операции нерабочего состояния, включая необходимые противоугонные меры.
Парковка стрелы по принципу «куда ветер несёт» применяется не везде. Некоторые краны в нерабочем состоянии оставляют со свободным поворотом стрелы, чтобы она сама встала по ветру и снизила нагрузку. Другие требуют фиксации. Чему следовать, написано в руководстве изготовителя, а не в общих советах.
Парусные грузы
Паспортная грузоподъёмность не отражает боковую ветровую нагрузку. Лист фанеры, панель или щит опалубки при ветре ведут себя как парус: масса небольшая, а усилие на стрелу и вращение груза значительные.
Для таких подъёмов разрабатывают схему строповки, применяют оттяжки и заранее определяют допустимый ветер. Работник с оттяжкой не должен находиться под грузом или удерживать его силой тела при неконтролируемом вращении: если груз пошёл, отпустить оттяжку безопаснее, чем сопротивляться. Подъём парусных грузов при ветре, близком к предельному, лучше отложить, чем рисковать.
Осмотр после неблагоприятной погоды
После шторма, сильного ветра или длительного простоя кран нельзя просто включить. Проверяют:
- Крепления и фундамент. Болты, состояние основания, отсутствие смещений.
- Подкрановые пути и противоугонные устройства для рельсовых кранов.
- Противовесы, канаты и блоки: сход каната с блока, перетёртые участки.
- Приборы безопасности, включая анемометр и электроснабжение.
- Металлоконструкции, особенно сварные узлы, на предмет трещин и деформаций.
Если были нерасчётные движения стрелы или удар, объём оценки увеличивают и при необходимости привлекают специалистов по диагностике. Запись об осмотре позволяет подтвердить, почему кран допущен к дальнейшей работе, и защищает владельца в случае разбирательства.
Кто принимает решение об остановке
На практике ветер ломает не только краны, но и дисциплину: график поджимает, груз уже на крюке, и всем хочется доделать. Именно поэтому решение об остановке должно быть закреплено заранее, а не рождаться в споре. Право остановить работу получает машинист, и никто не вправе настаивать на продолжении, если он считает условия опасными. То же право имеет ответственный за безопасное производство работ и сигнальщик.
Хорошая практика — привязать решение к показаниям прибора. Когда анемометр достиг первого порога, прекращают подъём парусных грузов и сообщают руководителю работ. Когда достигнут второй порог, останавливают все операции и переводят кран в нерабочее состояние. Значения порогов берут из руководства по эксплуатации и записывают в журнал. Тогда остановка выглядит не личным мнением машиниста, а выполнением установленной процедуры, и конфликта с заказчиком или генподрядчиком не возникает.
Фиксируйте события в журнале: время, показания ветра, принятое решение. Если после остановки возникнет вопрос о срыве графика, запись защитит и машиниста, и организацию. А при инциденте она покажет, что процедура соблюдалась. Не забывайте и о соседних кранах: на плотной площадке стрелы пересекаются, и свободно вращающаяся стрела одного крана не должна задевать другой, поэтому порядок парковки согласуют заранее на всех машинах.
Как подготовиться к ветреному сезону
Практические шаги для ответственного за исправное состояние крана: выпишите из руководства по эксплуатации предельные значения ветра и порядок перевода в нерабочее состояние; разместите их на пульте и в журнале; проверьте и откалибруйте анемометр; проведите тренировку бригады по сигналу остановки; определите, какие грузы на вашем объекте относятся к парусным, и установите для них отдельный предел; договоритесь, кто принимает решение об остановке и что делать, если машинист не согласен продолжать. Спорные случаи уточняйте в разъяснениях Западно-Уральского управления Ростехнадзора.
Если нужна проверка состояния крана и приборов, диагностика металлоконструкций или проект производства работ, разместите бесплатную заявку на площадке-агрегаторе «Ресурс-Плюс» (главная страница). Площадка сама работы не выполняет: исполнители откликаются с ценой и сроками, договор заключается напрямую, без комиссии. Опишите кран и задачу в форме ниже.
Обсуждение
Пока нет комментариев. Будьте первым!
