Аварии подъёмных сооружений: о чём говорит многолетняя статистика

По многолетней статистике надзорных органов, аварийность подъёмных сооружений стабильно входит в число самых высоких среди технических устройств на опасных производственных объектах: ежегодно фиксируется порядка трёх десятков аварий, а число погибших при эксплуатации кранов в отдельные годы достигало десятков человек. Отраслевые анализы, выполненные по материалам Ростехнадзора, показывают: на башенные краны приходится около 40% аварий и порядка 30% смертельных случаев. Показательно не само число, а то, что перечень причин не меняется десятилетиями.

Из чего складывается картина аварий

• Перегруз и опрокидывание. Работа с отключёнными или неисправными ограничителями грузоподъёмности, подъём защемлённого и примёрзшего груза, ошибки в определении массы.
• Крановые пути и площадки. Просадки и перекосы рельсовых путей, установка стреловых кранов на неподготовленное основание и без полного выдвижения опор.
• Канаты, тормоза, металлоконструкции. Обрывы изношенных канатов, отказы тормозов механизмов, усталостные трещины и деформации стрел и мостов.
• Монтаж и демонтаж. Нарушение технологии монтажа башенных кранов — один из самых тяжёлых по последствиям сценариев.

Практически за каждой из этих групп стоит человеческий фактор: недостаточная квалификация персонала, формальные осмотры, решение «доработать смену» на неисправной технике. Показательно и распределение по видам техники: в сводках фигурируют башенные краны серий КБ, автомобильные краны, гусеничные стреловые и мостовые машины — то есть весь спектр парка, а не какой-то один «проблемный» класс. Это означает, что защититься выбором «надёжного типа» крана нельзя: работает только системная эксплуатация.

Возраст парка как усилитель риска

Значительная часть кранового парка в стране эксплуатируется за пределами назначенного срока службы. Закон это допускает — но только по результатам экспертизы промышленной безопасности, которая устанавливает срок и условия дальнейшей эксплуатации. На практике именно «возрастные» краны чаще всего попадают в сводки: усталостные повреждения металлоконструкций развиваются медленно и не видны при ежесменном осмотре, а обнаруживаются только при обследовании с неразрушающим контролем расчётных зон.

Минимальный набор защит владельца крана

• полные технические освидетельствования в установленные сроки, а не «под инспектора»;
• реальная проверка приборов безопасности: ограничителей, указателей, регистраторов параметров — с фиксацией результатов;
• нивелировка и планово-предупредительный ремонт крановых путей;
• браковка канатов и грузозахватных приспособлений по нормам, без «дотягивания» до замены;
• экспертиза промышленной безопасности кранов, отработавших срок службы, с выполнением всех условий заключения;
• обучение и периодическая проверка знаний крановщиков, стропальщиков и специалистов, ответственных за безопасную эксплуатацию.